Relé Térmico 7-10A JR28s-25 | Compatible CJX2 LC1D

Descripción

Relé Térmico 7-10A JR28s-25 | Sobrecarga

El relé térmico 7-10A JR28s-25 permite identificar un dial de regulación entre 7 y 10 A. Resulta útil cuando la búsqueda parte de la corriente nominal del motor y debe completarse con el bastidor de acoplamiento.

La regulación no es un control de velocidad ni un regulador de consumo. Su función es establecer el umbral de protección térmica conforme al ajuste aplicable al motor.

Características técnicas y presentación

Cómo elegir el rango y el montaje

Si comparas con 5,5–8 A o 9–13 A, conserva la corriente de placa como referencia. Elegir otro intervalo solo porque su valor superior es mayor no acredita una protección adecuada.

Selecciona el dial para que incluya la corriente nominal de placa del motor y ajusta conforme a las instrucciones aplicables al conjunto. Comprueba por separado bastidor, referencia del contactor y condiciones de arranque; no sustituyas la corriente de placa por una estimación de kW o HP.

La denominación comercial JR28s-25 se presenta junto a EBS1TR-25 como referencia técnica de familia. Compara el bastidor y la conexión del conjunto antes de sustituir otra unidad; esa correspondencia no significa que cualquier contactor de aspecto similar admita montaje directo.

Contactos auxiliares y circuito de mando

El contacto normalmente cerrado 95–96 se integra en serie con el mando de la bobina del contactor para interrumpir la orden ante disparo. El normalmente abierto 97–98 permite señalizar la condición mediante un circuito de piloto o alarma compatible. Son contactos separados del paso trifásico de potencia; comprueba tensión, capacidad y esquema de la unidad antes de conectarlos.

El diagrama funcional de referencia sitúa fusibles aguas arriba, el contactor y el relé antes del motor. La explicación de funciones no sustituye el dimensionamiento ni el esquema completo del tablero. No se asigna a este relé una capacidad de corte de cortocircuito.

Aplicaciones y coordinación de protecciones

Puede integrarse a un conjunto contactor-relé para maniobra de un motor trifásico compatible. Frente a una sobrecarga o pérdida de fase, el relé actúa sobre el mando; el contactor realiza la apertura del circuito de potencia. La protección de cortocircuito debe resolverse aguas arriba con fusibles o interruptor apropiado, coordinados con el conjunto.

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Preguntas frecuentes

¿Qué significa el rango 7–10 A?

Es el intervalo comercial de regulación. La corriente nominal de placa del motor debe quedar comprendida en ese rango; el ajuste concreto sigue las instrucciones del equipo.

¿El bastidor 25 significa que debo regularlo a 25 A?

No. El bastidor identifica la familia de montaje; el ajuste se elige para el motor dentro del intervalo de esta referencia.

¿Protege también contra cortocircuitos?

No reemplaza esa protección. El circuito necesita fusibles o un interruptor apropiado aguas arriba, coordinados con el contactor y el relé.

¿Para qué sirven 95–96 y 97–98?

El NC 95–96 se integra al mando de la bobina para interrumpir la orden ante disparo; el NO 97–98 puede utilizarse para señalización conforme al esquema del conjunto.

¿Es indistinto elegir rearme manual o automático?

No. El modo de rearme forma parte del diseño del mando. Un sistema con rearme automático debe evitar una puesta en marcha no prevista.

¿Se puede elegir solo por los kW del motor?

No. Comprueba corriente de placa, conexión, rango y montaje. La potencia aislada no determina un valor único de ajuste.